Visiem, kas sagatavo ceļojumu uz Japānu, ir tāda pati problēma: Kā lēti ceļot Japānā?. Patiesība ir tāda, ka pārvietošanās Japānā nav lēta, it īpaši, ja jūs to darāt ar vilcienu. Daudzi ceļotāji koncentrējas uz JR Pass kā labāko veidu, kā izpētīt uzlecošās saules valsti, bet vai tas ir labākais risinājums? Vai tā ir vienīgā iespēja? Tālāk mēs veiksim a JR PASS un JAPAN BUS PASS salīdzinājums... kurš uzvarēs?
Tas ļauj jums ceļot lielākajā daļā vilcienu (ieskaitot “Shinkansen” ložu vilcienus) visā Japānā.
| Iekļauts pārvadājums:
- Visi uzņēmuma vilcieni JR-Šinkansens: ierobežoti ekspresvilcieni, ekspresvilcieni un ātrvilcieni vai vietējie vilcieni un BRT (ar dažiem izņēmumiem, par kuriem mēs sīkāk aprakstīsim vēlāk). Japānas dzelzceļa grupu veido seši reģionālie uzņēmumi: JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku un JR Kyushu.
- Monorail no Tokija.
- Uzņēmuma pakalpojumi Aoimori starp Aomori un Hachinohe (tikai vietējie vai ātrie vilcieni starp Hachinohe un Aomori, Aomori un Noheji un Hachinohe un Noheji.
- Līnija IR Isikava starp Kanazawa un Tsubata (tikai vietējos vai ierobežotos ātrgaitas vilcienos, un tiem jāaptver viss segments starp šīm divām stacijām).
- Līnija Ainokaze Tojama starp Tojama un Takaoka (tikai vietējos vilcienos, un tiem jāaptver viss segments starp šīm divām stacijām).
- vietējās līnijas JR autobuss: Hokkaido, Tohoku, Kanto, Tokai, Japānas rietumos, Čugoku, Šikoku un Kyushu autobuss (neattiecas uz ekspresbusu maršrutiem).
- Prāmis uz Miyajima uz prāmja “JR-WEST Miyajima”.
Cenas:
- 7 dienas: 213 eiro
- 14 dienas: EUR 339
- 21 diena: 433 euro
| Izslēgts no caurlaides:
- Šinkansena vilcieni “Mizuho"Un"Nozomi“.
- līnijas privāts vilcienu skaits Daži no tiem ir šādi:
Tobu: lai piekļūtu Nikko un Tokijas ziemeļu daļai.
Odakyu: nokļūt no Tokijas uz Hakone un Kanagavas apgabalā.
Keisei: savienojums ar Naritas lidostu.
Keikju: savienojums ar Haneda lidostu.
Meitetsu: Nagojas apgabals.
Kintetsu: Japānas lielākā privātā dzelzceļa kompānija, kas sniedz pakalpojumus Osakā, Kioto, Nara, Ise un Nagojas apgabalā.
Nankai: Osakas dienvidu apgabalā. Tas aptver piekļuvi Kansai lidostai un Koyasan.
Hankyu: savieno Osaku ar Kobe un Kioto.
- Dažreiz JR dažiem pakalpojumiem izmanto privātas dzelzceļa līnijas, kur viņiem būs jāmaksā papildu maksa.
Piezīme: Japānas dzelzceļa pase ir pieejama tikai ar “pagaidu viesa” vīzu. Ir vairākas vietnes, kas tiešsaistē pārdod caurlaides. Šeit ir dažas iespējas: www.jrpass.com/es un www.japan-rail-pass.es/jr-pass
Brauciet caur Japānu ekspress autobusos ar uzņēmumu Willer Express.
| Iekļauts pārvadājums:
Jebkura uzņēmuma līnija, neatkarīgi no tās sēdvietu veida (standarta, relaksējoša vai teātra).
| Cenas:
- 3 dienu caurlaide: ¥ 10 000 (apmēram 73 eiro). Lai ceļotu 3 dienas, tam nav jābūt pēc kārtas. Maršruta piemērs 7, 10, 12 dienu laikā (vai tiem, kas jums nepieciešami):
1. diena: Tokija-Hirosima
2. diena: Hirosima-Kioto
3. diena: Osaka-Nagoja-Tokija
- 5 dienu caurlaide: ¥ 15 000 (apmēram 110 eiro). Maršruta piemērs Maršruta piemērs 7, 10, 12 dienu laikā (vai tiem, kas jums nepieciešami):
1. diena: Tokija-Niigata-Kioto
2. diena: Kioto-Hirosima
3. diena: Hiršima-Osaka
4. diena: Osaka-Nagoja
5. diena: Nagoja-Tokija.
Vairāk informācijas šeit.
SALĪDZINĀJUMS:
Sastapsimies ar divām alternatīvām dažos no ceļotājam vissvarīgākajiem punktiem, piemēram, cenā, komfortā un dažās stiprās un vājās puses:
- Runājot par cenu, autobusa caurlaide ir daudz ieteicama. Ar 5 dienu pielīdzināšanu 14 dienu caurlaidei no JR mēs ietaupījām apmēram 230 eiro.
- Tomēr JR Pass ir daudz ērtāks, jo nav nepieciešams veikt iepriekšēju rezervāciju vai izsmeļošu ceļojuma grafiku.
- Punkts par labu autobusu caurlaidei ir iespēja gulēt nakts autobusos, lai Japānā jūs varētu ietaupīt nakti viesnīcā un daudz vairāk laika.
- Viens punkts pret Bus Pass ir tas, ka jums tas noteikti jāpapildina ar dažiem vilcienu pārsūtījumiem, īpaši nelielos attālumos (Osakas apgabals, Kioto, Nara ...). Jums būs jāaprēķina šo maršrutu cena un jāpievieno tie caurlaides cenai.
- Ar JR Pass teorētiski jums ir nodrošināti visi pārskaitījumi, tomēr pārbaudiet sadaļas, kurās ir tikai privātas līnijas un kurās jums būs jāmaksā pilna biļete vai piemaksa.
- Acīmredzot vilcieni ir daudz ātrāki nekā autobusi, un ar JR Pass jūs varat piedzīvot braucienu pa Shinkasen ložu vilciena aizmuguri.
Cita alternatīva: Seihuns 18
Paldies Gonzalo, kurš mums ir rakstījis par šo alternatīvu: to sauc Seišuns 18 Kippu un tā ir vairāku personu biļete, kas maksā apmēram 12 000 jenu (apmēram 110 eiro) un kas ļauj neierobežoti ceļot ar vilcienu piecas reizes (katru reizi saprotot kā pasažieri, izņemot jūs, vai kā 24 stundu periodu) ja jūs ceļojat vieni).
Kur ir triks? Ar šo caurlaidi jūs varat ceļot tikai lēnos vilcienos, tas ir, pa telpām un ātro JR (šajā gadījumā izslēdzot tos, kuriem nepieciešama vietas rezervēšana), kas nav derīgi ložu vilcieniem (Shinkansen) vai ierobežotai eksprespusei. Tajā ietilpst arī JR prāmis uz Mijadžima. Tas, protams, ir veids, kā ceļot klusāk un lētāk!
Un jūs, vai esat braucis ar kādu no šīm caurlaidēm? Kāds, jūsuprāt, ir labākais veids ceļo lēti Japānā?
